Ça à bougé

Bien sur ce n'est pas sur la route que ça à bougé, mais sur le ferry, d'ailleurs je ne pense pas qu'avec les ensembles sur coussins d'air comme nous avons maintenant il serait possible d faire bouger de la marchandise comme ça surtout quand elle est sanglée.

Merci pour ces belles et bonnes photos.

Qui est tenu pour responsable en cas de dégradations sur un moteur, la compagnie des ferry ?

Tout à fait mais je suppose qu'il va y avoir une petite bataille d'expert entre temps.

Ceci dit les moteurs n'ont presque rien mais le presque ça peut vite chiffrer.

C'est sure, merci pour ta réponse.

sans vouloir critiquer mauvais sanglage meme sur la route en cas de gros freinage resultat identique ,

il aurai falut 2 sangles par moteur le sanglage est trop bas pour en avoir qu'une par rapport au centre de gravité

A vrais dire, ça fait longtemps que je fais ce genre de transport et je n'ai jamais réussi à les faire bouger.

Pourtant je te garantis que je ne traîne pas en route loin de là.

c'est toi qui à eu cette mauvaise surprise jean-pierre ?

je te crois quand tu dis que tu traine pas je fesai aussi du flux tendu avec des moteurs psa en baché on a pas souvent le temps de trainer , en citerne c'est plus calme c'est rare d'avoir des livraison "express"

j'aurai pas voulu etre sur le bateau alors

En effet, c'est moi et c'est constaté au départ du terminal ferry et vu que ça ne présentait pas de danger inconsidéré j'ai descendu la remorque à Bourg en Bresse.

Ça peut pas mal bouger sur un ferry, j'ai quelques traversée sur la Finlande avec des vieux carrier dont je me souviens encore très bien.

Je ne parle pas bien sur de la tempête de 1995 ou l'Estonia coulât ni de celles de 1999 ou 2002 qui sont encore probablement encore dans les mémoires.

C'est dangereux sur les ferry qu'en sa souffle fort, faut aimer ça.