ER TCSP du Mans - Ligne T2

Stéphane a écrit:Merci Clément, superbes toutes ces photos, ont imagine pas toujours le boulot que tout ça représente.

Pour changer un peu des travaux.

SETRAM - Le Mans Métropole

Société d'économie mixte des transports en commun de l'agglomération mancelle.

Site officiel

Zone de retournement Université (terminus/origine de la ligne T1)


Un tram pendant sa manoeuvre de retournement de voie 1 vers voie 2.


Dans le fond la station Université où un tram stationné voie 2 est sur le point de partir.





Signalisation ferroviaire par ce que couleurs : partie du réseau possédant
des zones isolées d'aiguille donc des enclenchements électriques.


Arrêt absolu


Le signal 11 situé à proximité du parking relais peut aussi présenter deux autres indications :
- barre lumineuse verte verticale : tout droit direction tiroir;
- barre lumineuse jaune en position oblique (voie déviée) vers deuxième tiroir où se
situe actuellement un tram qui attends de repartir dans l'autre sens vers la station.





Tous ces signaux sont commandés depuis le pupitre des tramways.





Toujours à la zone de retournement de l'Université


Un TIV (Tableau indicateur de vitesse) 5 km/h.


La croix orange située dans l'entre-voie indique que la LA
ou LAC (ligne aérienne de contact) est bien alimentée.





S.L.T (Signalisation lumineuse de trafic)


Station Théodore Monod (PK 3 + 600) - Voie 2 (vers centre-ville).


Arrêt absolu





Voie libre


Aussitôt après le franchissement du signal par un tramway, le
feu du milieu présente un feu blanc fixe quelques secondes.


Ensuite le feu du haut présente à nouveau l'arrêt absolu.

Rue des Maillets - Phase 1 (semaine 15)

Mardi 9 avril à 9h45.

Mise en place de la chambre de tirages (8 tonnes) du futur distributeur
de titres de transport de la S5 (cinquième et avant dernière station) côté
voie 2 (sens Bellevue - Préfecture) située au PK 2 + 500 (Carrefour Market).

Déchargement de la dalle de protection.



Matériel de levage utilisé : grue télescopique Liebherr (50 tonnes) de l'entreprise mancelle Adekma Levage



Mise en place de la chambre de tirage.

Rue des Maillets - Phase 1 (semaine 15)

Mise en place de la chambre de tirage.

Une chambre de tirage sert a assurer l’entretien et l’accès aux différents câbles. Ces câbles qui
acheminent soit le courant fort, soit le courant faible, sont regroupés dans des multitubulaires.

Plus d'infos : Tramways de Tours - La multitubulaire, système nerveux du tramway

Le Mans - Avenue François Mitterrand (PK 0 + 100) - Phase 1 (semaine 10)

Un exemple de multitubulaire destinée notamment aux câbles acheminant le
courant fort (750 V) pour l'alimentation de la LAC (Ligne aérienne de contact).

Les trois tubes de la rangée du bas sont réservés à l'acheminement du courant fort.



En principe, dans une station de tramways, la chambre de tirage est implantée au
niveau du D.A.T. (Distributeur automatique de titres) et de son armoire technique.

D'ou la présence de plaques en fonte aux pieds de ces armoires.

Le Mans - Station Théodore Monod (PK 3 + 600)

Le D.A.T. du quai pair (sens Université - République).



Le D.A.T. du quai impair (sens République - Université).

Place des Jacobins (Semaine 17)

Futur giratoire de la rue Wilbur Wright (en haut du tunnel) : mise en service le mardi 7 mai (6h00).

Travaux d'aménagement en relation avec la construction de la ligne T2 (Préfecture - Bellevue).

Infographie : Le Mans-Métropole

Futur giratoire de la rue Wilbur Wright (en haut du tunnel) : mise en service le mardi 7 mai (6h00).

Vendredi 26 avril à 15h00.

Enrobage à froid (provisoire) d'une pièce + mauvaise giration d'un bus.



Résultat des courses : le train avant du bus qui s'embourbe dans l'enrobé . . .



. . . et la palette rétractable (handicapés) de la porte centrale qui reste coincée sur la chaussée.

Futur giratoire de la rue Wilbur Wright (en haut du tunnel) : mise en service le mardi 7 mai (6h00).

En direction de l'avenue de Rostov-sur-le-Don les croisements des bus sont de plus en plus périlleux !

Rue des Maillets (Semaine 17)

Sections où les voies sont à moins de 7 mètres des façades = plate-forme flottante.

Lundi 29 avril : pose des tapis de caoutchouc anti-vibrations du PK 1 + 380 au PK 1 + 510.



Au centre le massif des poteaux LAC (Ligne aérienne de contact).



Mardi 30 avril : bétonnage de la plate-forme flottante du PK 1 + 380 au PK 1 + 510.

Rue des Maillets - Phase 2 (Semaine 18)

Jeudi 2 mai : construction en cours du mur de soutènement de la rue de Sargé (PK 1 + 800).

Déchargement de modules préfabriqués (4,5 tonnes). Matériel de levage utilisé : nouvelle grue
télescopique Liebherr (130 tonnes) de l'entreprise mancelle Adekma Levage





Des modules préfabriqués de 4,5 à 7,5 tonnes seront nécessaires pour la réalisation de ce mur de soutènement.



Depuis le lundi 21 janvier la rue de Sargé est définitivement en cul-de-sac.

Depuis la rue des Maillets un futur escalier permettra d'accéder à la rue de Sargé.

Stéphane a écrit:Merci pour ces belles photos.

Bonsoir Stéphane.


Intersection : Rue des Maillets/Avenue du Docteur Zamenhof - Phase 1 (semaine 18)

Mardi 30 avril et jeudi 2 mai : pose des traverses et des rails de la courbe du PK 2 + 600.

Dans le fond l'avenue du Docteur Zamenhof (direction Bellevue).

A gauche, au niveau du terrain vague l'emplacement du futur pôle d'échanges (tramways/bus)
et de la future S.S.R. (Sous-station de redressement 20000 V/750 V) Zamenhof.



Dans le fond la rue des Maillets (direction Préfecture).

A gauche la future voie 1 (Préfecture - Bellevue).

A droite la future voie 2 (Bellevue - Préfecture).



Rue des Maillets - Phase 2 (Semaine 18)

Vendredi 3 mai : suite de la construction du mur de soutènement de la rue de Sargé (PK 1 + 800).



A gauche la multitubulaire acheminant notamment le courant fort (750 V) pour l'alimentation de la LAC (Ligne
aérienne de contact). Entre la multitubulaire et le mur de soutènement constitué de modules préfabriqués de
4,5 à 7,5 tonnes, l'espace sera comblé pour faire place à la future chaussée (sens Maillets - Jacobins).




Avenue de Paderborn (semaine 18)

La future S.S.R. (Sous-station de redressement 20000 V/750 V) des Jacobins (PK 1 + 050).

Rue des Maillets - Phase 2 (Semaine 19)

Lundi 6 et mardi 7 mai : pose des traverses et des rails du PK 1 + 400 au PK 1 + 700.



Pelleteuse Rail-Route UNAC-Caterpillar de Colas-Rail

Le palonnier de préhension des traverses est réglable selon l'intervalle, entre
chaque traverse : 0,75 mètre en ligne droite, 0,60 mètre en courbe.



Pelleteuse HYUNDAI de Colas-Rail

Avenue de Paderborn - Phase 2 (Semaine 20)

Mardi 14 mai : pose de la future traversée du PK 969 (en cas de service partiel).

8h30 : arrivée des deux ADV (appareils de voie) et des coeurs d'aiguille.

Transports Bryando sur notre forum



Matériel de levage utilisé : grue télescopique (30 tonnes) de l'entreprise
mancelle Merdrignac Levage Développement (MLD)



9h10 : pose de l'aiguille voie 1 (PK 984). Poids total : 3,900 tonnes.





9h30 : pose de l'aiguille voie 2 (PK 954). Poids total : 3,900 tonnes.



Jeudi 16 mai : vue d'ensemble de la traversée du PK 969.

Avenue de Paderborn - Phase 3 (Semaine 25)

Lundi 10 juin à 8h30 : livraison de traverses.

Transport assuré par Immo Ouest Transport et Logistique

Mercedes-Benz Actros 1848



Avenue de Paderborn - Phase 3 (Semaine 25)

Mardi 11 et mercredi 12 juin : pose des traverses et des rails du PK 1023 au PK 1150



Future station Croix de Pierre (PK 1410) - (semaine 25)

D.A.T. voie 2 (PK 1400) - D.A.T. voie 1 (PK 1417 + 500).

D.A.T. = Distributeur Automatique de Titres (de transport).



Rue des Maillets (Semaine 25)

Jeudi  13 juin à 12h00 : mise en service de la chaussée du PK 2544.

Avenue du Docteur Zamenhof - Phase 2 (Semaine 26)

Lundi 17 juin à 9h23 : mise en service de la chaussée du PK 2586.



Avenue François Mitterrand - Phase 4 (semaine 26)

Section où les voies sont à moins de 7 mètres des façades = plate-forme flottante.

Mardi 18 juin : pose des tapis de caoutchouc anti-vibrations du PK 90 au PK 175.



Jeudi 20 juin : bétonnage de la plate-forme du PK 90 au PK 175.

Place des Jacobins (semaine 26)

Giratoire du tunnel : bretelle d'accès vers l'avenue de Paderborn.

Emplacement de la future chaussée du PK 770.

Pose des multitubulaires (courant faible) côté voie 1 (sens Préfecture - Bellevue).



Vendredi 21 juin : bétonnage de la chaussée du PK 770.



Place des Jacobins (semaine 26)



Pavage en cours du parvis piétonnier situé devant le futur Espace Culturel des Jacobins.



Dans le fond, le futur Espace Culturel des Jacobins

A gauche le futur espace cinéma, à droite le futur théâtre municipal.

Débranchement de la préfecture (semaine 26)

Lundi 24 juin : pose des premiers poteaux LAC (Ligne aérienne de contact).

Les deux poteaux LAC côté impair (voie 1).



Dans le fond le futur débranchement des lignes T1 et T2 (PK 5350 de la ligne T1).



Nuit du lundi 24 au mardi 25 juin : coupure de courant de 1h30 à 4h30.

Raccordement des câbles supportant la LAC de la ligne T1 sur le nouveau poteau
LAC situé entre la voie 1 de la ligne T1 et la voie 2 de la future ligne T2.

Débranchement de la préfecture (semaine 29)

Mardi 16 juillet : livraison et pose des aiguilles 1 et 2.

5h45 : la place Aristide Briand est encore endormie.  



6h28 : arrivée des deux ADV (Appareils de voie) et des coupons de rail.

Acheminement assuré par les Transports Capelle (sur notre forum).



6h52 : mise en place de l'aiguille n° 2 (4,200 tonnes).

Cette aiguille TNR (Talonnable non renversable) est démunie de moteur électrique.

Elle permettra la jonction entre la voie 2 de la future ligne T2 (sens Bellevue - Préfecture)
et la voie 2 de la ligne T1 actuelle (sens Université - Antarès/Espal)



6h58 : mise en place de l'aiguille n° 1 (4,500 tonnes).

Cette aiguille est munie d'un moteur électrique commandé à distance (station Préfecture).

Elle permettra en position "voie déviée" la jonction entre la voie 1 de la ligne T1 actuelle
(sens Antarès/Espal - Université) et la voie 1 de la future ligne T2 (sens Préfecture - Bellevue).  



Réglage de la position de chaque aiguille au millimètre près !